ما يسمى X-59 QueSST الهادئ.
(الصورة: © NASA)
في حين أن ميزانية وكالة ناسا المقترحة لإدارة ترامب لعام 2021 تتضمن تعزيزًا كبيرًا لرحلات الفضاء البشرية ، فإنها ستعزز أيضًا تمويل قسم الطيران بالوكالة
المدرجة في طلب ميزانية 25.2 مليار دولار لوكالة ناسا هو 819 مليون دولار لأبحاث الطيران ، ارتفاعًا من 783 مليون دولار في عام 2020. أحد برامج الطيران الرئيسية في وكالة ناسا هو طائرة X-59 الأسرع من الصوت التجريبية التي تم بناؤها من قبل شركة لوكهيد مارتن لرواد ازدهار صوتي أكثر هدوءًا للسفر التجاري . لم تتضمن وثائق ميزانية وكالة ناسا التي تم نشرها حتى الآن التمويل الدقيق للطائرة الجديدة ، لكن المشروع حيوي لقسم الطيران في الوكالة.
"في مجال الطيران ، تدعم الميزانية جميع أبحاثنا المتطورة حول الاستخدام التجاري للطائرات الأسرع من الصوت ، والطائرات الكهربائية بالكامل ، وتطوير نظام جوي بدون طيار من شأنه أن يجعل الطائرات الصغيرة بدون طيار أكثر أمانًا وكفاءة في القرن الحادي والعشرين" ، قال Jim Bridenstine في بيان يوم الإثنين (10 فبراير) حيث تم الكشف عن الميزانية.
في الطلب ، تواصل الوكالة تمويلها للطائرة ، التي يطلق عليها اسم X-59 QueSST ، لـ "Quiet Supersonic Transport" ، وهي طائرة تجريبية يتم تصميمها وبناؤها للسفر بشكل أسرع من سرعة الصوت مع إنشاء "ازدهار منخفض فقط أو "طفرات صوتية فائقة الهدوء. من المتوقع أن تقوم الطائرة X برحلتها الأولى عام 2022.
ووفقًا لبيان حقائق لوكالة ناسا ، فإن الميزانية المقترحة "تكمل تصنيع واختبار متظاهر الطيران منخفض الازدهار تحسبًا لرحلته الأولى في عام 2022 ، والتي ستثبت رحلة أسرع من الصوت وتمهد الطريق لرحلة تجارية فوق صوتية في نهاية المطاف".
شركة لوكهيد مارتن واثقة من أنها ستتمكن من بناء الطائرة بحلول نهاية عام 2020 ، وقال ممثل الشركة لـ Space.com. لا تزال شركة لوكهيد تعمل على تحليق الطائرة التجريبية لأول مرة في عام 2021 ، في حين ينص طلب ميزانية وكالة ناسا على أن الطائرة ستقوم بأول رحلة لها بطفرة منخفضة في يناير 2022.
وأبلغ كريج نيكول ، مدير مشروع ناشر الطيران المنخفض في وكالة ناسا ، موقع Space.com في بريد إلكتروني: "ما زلنا على المسار الصحيح لأول رحلة في عام 2021". "أول موعد لالتزام وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) بأصحاب المصلحة الخارجيين هو في أوائل عام 2022 ، والذي يتضمن احتياطيات الجدول الزمني ، لكننا ما زلنا نتابع عملنا حتى الآن في عام 2021."
وأوضح ممثل من شركة لوكهيد مارتن لموقع Space.com أنه بعد الانتهاء من الطائرة عالية السرعة ، ستقوم الشركة بتسليم الطائرة إلى وكالة ناسا ، التي ستكمل مرحلة اختبار للتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل صحيح. بعد الاختبار ، تخطط ناسا لاختبار تحليق الطائرة فوق مناطق محددة لقياس رد فعل الجمهور على الطفرات الصوتية ، والتي ستكون هادئة تمامًا مثل طفرة صوتية من طائرة تجريبية فائقة السرعة.
بالإضافة إلى تمويل X-59 QueSST ، يقترح طلب الميزانية أيضًا زيادة التمويل "للاستثمارات في رحلات فائقة السرعة تفوق سرعتها سرعة الصوت وأنظمة المحركات النفاثة الكهربائية الهجينة التي يمكن أن تشغل طائرات ركاب في المستقبل ، وإجراء أبحاث حول التكامل الآمن للطائرات الموجهة عن بُعد في المجال الجوي الأمريكي ".
في الطلب ، ذكرت الوكالة صراحة أنها تقترح تمويلًا ليس فقط للطائرة ، ولكن أيضًا بالإضافة إلى "البحث لجعل السفر بالطائرة أسرع وأرخص ودمج الطائرات بدون طيار في المجال الجوي للدولة" ، كتبت وكالة ناسا في الطلب. كما تشير الميزانية إلى دعمها لأبحاث الطيران "التي تساهم في القيادة التكنولوجية للأمة وتدعم وظائف عالية الجودة".
- لماذا تختبر طائرة مقاتلة ازدهارًا فوق الصوتي "الهادئ" فوق تكساس
- اختبارات إطلاق صاروخ ناسا اختبارات المظلة الأسرع من الصوت للمريخ روفر
- العد التنازلي: أسرع المركبات في العالم
