تم اكتشاف واحد من أكثر القوارب المراوغة من العالم القديم - مركب نهر غامض اشتهر المؤرخ اليوناني الشهير هيرودوت الذي وصفه منذ 2500 عام تقريبًا - في النهاية.
خصص هيرودوت 23 خطًا من "هيستوريا" لهذا النوع من القوارب ، والمعروف باسم باريز ، بعد رؤية بناء واحد أثناء رحلاته إلى مصر في عام 450 قبل الميلاد. وصف هيرودوت في كتاباته كيف كان للمراكب الطويلة دفة واحدة تمر من خلال فتحة في العارضة ، وهي عبارة عن سارية مصنوعة من خشب الأكاسيا وأشرعة مصنوعة من ورق البردي.
ومع ذلك ، لم يلاحظ علماء الآثار الحديث هذا القارب أبدًا ، حتى تم اكتشاف مدينة Thonis-Heracleion الساحلية القديمة الغارقة على الساحل المصري في عام 2000. ويضم هذا الميناء أكثر من 70 سفينة غارقة تعود من الثامنة إلى الثانية القرن ما قبل الميلاد اكتشف أحد علماء الآثار مؤخرًا أن أحد تلك القوارب يطابق وصف الباريز الغامض.
قال داميان روبنسون ، مدير مركز علم الآثار البحرية بجامعة أكسفورد ، لصحيفة الغارديان: "لم نكتشف هذا الحطام حتى اكتشفنا أن هيرودوت كان على حق". "ما وصفه هيرودوت هو ما كنا ننظر إليه."
وذكرت صحيفة "الغارديان" أن هيرودوت يصف في "هيستوريا" كيف اعتاد بناة البارجة "قطع الألواح الطويلة بطول 2 وترتيبها مثل الطوب". كتب هيرودوت أيضًا أنه "في الأعماق القوية والطويلة ، يدخلون ألواحًا ذات ذراعيتين. عندما يبنون سفينتهم بهذه الطريقة ، يمدون عوارض فوقهم ... يحصلون على اللحامات من الداخل مع ورق البردي".
عند اكتشاف السفينة المكتشفة حديثًا ، والمعروفة بالفريق في السفينة 17 ، لاحظ علماء الآثار الغطس سكوبا أن لديها بنية غير معروفة سابقًا تضم ألواحًا سميكة تم ربطها مع قطع أصغر من الخشب.
وقال روبنسون لصحيفة الغارديان: "يصف هيرودوت القوارب بأنها تحتوي على أضلاع داخلية طويلة. لم يكن أحد يعرف حقًا ماذا يعني ذلك. "ثم اكتشفنا هذا الشكل من البناء على هذا القارب بالتحديد وهذا ما قاله هيرودوت".
استخدم قدماء المصريين سفن باريس لنقل البضائع ، مثل الأسماك والحجارة وحتى القوات ، على طول نهر النيل. وقال روبنسون لـ "لايف ساينس" إن "الشخص من ثونيس-هيراكليون كان من المحتمل أيضًا أن يشارك في نقل البضائع من وإلى المتجر". "كان باريس سينقل الواردات من العالمين اليوناني والفارسي نزولاً إلى النيل إلى مدن الوادي ، وكانوا سيجلبون البضائع المصرية مثل الحبوب أو النترون إلى ميناء التصدير".
كان ألكسندر بيلوف ، عالم الآثار والمتخصص في حطام السفن مع عالم الآثار البحرية فرانك جوديو ، يدرس السفن في ميناء ثونيس-هيراكليون الغارق. وقد كتب تحليلاً متعمقاً للمركب في كتابه "السفينة 17: أ باريس من Thonis-Heracleion "(مركز الآثار البحرية بجامعة أكسفورد ، 2018). يضع تحليل بيلوف أيضًا الباريس ضمن تقاليد بناء القوارب القديمة في مصر ومنطقة البحر الأبيض المتوسط. بعد أن بدأت هذه المراكب في الانهيار ، تم دمجها على الأرجح في غيرها وأفاد مركز أكسفورد لعلم الآثار البحرية في بيان أن البنية التحتية البحرية في الميناء.
يتم عرض النتائج من ميناء Thonis-Heracleion في معرض "مدن مصر الغارقة" في معهد مينيابوليس للفنون حتى أبريل 2019.
ملحوظة المحرر: تم تحديث هذا المقال في الساعة 5:17 مساءً EDT لتضمين مزيد من المعلومات من داميان روبنسون.
